Studeras Lerum specifikt ser man att Lerumsborna har minskat sin bilkörning mer än genomsnittet i regionen med sina sammanlagt cirka 1 miljon mil vilket är lika mycket som 250 varv runt jorden!
Projektet har under tre år kontaktat 29 107 hushåll per telefon i tio av Göteborgsregionens kommuner, av dessa fanns 7 445 hushåll i Lerums kommun. Efter ett år ringdes sammanlagt 1 500 av de 29 107 hushållen upp igen. Då visade det sig att det tidigare samtalet och det informationsmaterial hushållen fått hemskickat hade lett till att den person som deltagit i dialogen minskat sitt bilkörande med 111 mil per år i genomsnitt. Var femte person hade minskat sitt bilkörande med mer än 500 mil. I en jämförelsegrupp där ingen dialog genomförts såg man ingen minskning av den genomsnittliga körsträckan.
Målet med projektet var att minska de kontaktades genomsnittliga bilkörning per år med 88 mil. Resultatet blev 111 mil per person, vilket för alla kommuner motsvarar koldioxidutsläppen per år från 1 000 oljeuppvärmda villor eller 2 000 normalanvända bilar. Egentligen är minskningen ännu större, eftersom varje kontaktat hushåll i genomsnitt hade 1,5 bilar och det bara är den intervjuade personens minskning man räknat.
Någon minskning av bilinnehavet kunde inte mätas, inte heller om andelen miljöfordon ökat jämfört med jämförelsegruppen. Däremot kunde man se indikationer på att resor flyttats över till kollektivtrafiken. I Lerum kunde man även se att antalet resor till fots ökat kraftigt bland dem som kontaktats.
Cyklist i Gråbo centrum
Dialog med hushållen har genomförts av IMA Marknadsutveckling AB i Lerum på uppdrag av projektet med stöd av projektledaren som fanns på Västtrafik.
De 1 500 personer som ringts upp ett år efter att de fick det första telefonsamtalet är slumpvis utvalda med en proportionell fördelning på de medverkande kommunerna. Samma frågor om hur många mil de kör, bilinnehav, hur ofta de reser med olika färdsätt etc ställdes.
För att kunna ha en referens att jämföra mot och se om en förändring i transportbeteendet var en effekt av Dialogen konstruerades en jämförelsegrupp på 500 personer. Dessa hämtades löpande från den grupp personer som inte hade uppmärksammat det brev som föregick telefonsamtalet. Gruppen som inte uppmärksammat brevet fick samma kartläggningsfrågor som övriga, men därefter avslutades samtalet utan ytterligare dialog eller erbjudande om mer information.
Utvärderingen är baserad på dialogerna i alla kommuner. Antalet ingående personer i den utvalda, bearbetade gruppen och jämförelsegruppen är inte tillräckligt stor för att med god kvalitet kunna bryta ned resultatet per kommun
Den största säkerställda förändringen var den som gäller antalet körda mil med bil per år, som i den bearbetade gruppen minskade från 1 488 mil till 1 377 mil. Det finns indikationer på att gruppen har ökat sitt resande med kollektivtrafiken. I ansökan räknade man med 2 bilar i varje hushåll och 2006 års siffror för personbilarnas genomsnittliga bränsleförbrukning, vilket skulle betyda att de totala koldioxidutsläppen från de kontaktade hushållen minskat med över 15 000 ton per år.
Det är intressant att även titta på hur många som gjort en större förändring av sitt resande, alltså de som i en hög grad tycks ha påverkats av dialogen: 19 procent har minskat sitt bilkörande med minst 500 mil, 8 procent med minst 1 000 mil. 31 procent har minskat med mellan 100 och 500 mil, medan övriga alltså i stort sett kör lika mycket bil och i vissa fall har ökat sitt bilkörande.
Mest tydlig var förändringen för de cirka 4 000 personer som fick ett tvåveckors provåkarkort från Västtrafik. Från att ha rest med kollektivtrafiken som mest någon enstaka dag per vecka, tog ett år senare tio procent nästan dagligen buss eller tåg, och ytterligare 10 procent gjorde det minst två gånger per vecka. Resultatet understöds av utfallet av Västtrafiks ”Det stora pendlarexperimentet” tidigare i år.
Busshållplats Östads kyrka
Titta också gärna in på Nya Vägvanors hemsida och ladda hem broschyrer framtagna inom projektet (se Länkar och Ladda hem till höger).