Praktik på Victory Challenge
Bildspel
Victory Challenge valde ut två stycken från varje seglargymnasium som fick komma ner och praktisera en vecka på basen i Valencia. Vi två, Victor och Lisa, fick den glada nyheten i höstas att vi skulle få åka.
Victory Challenge är det svenska teamet i den prestigefyllda tävlingen Americas Cup. Teamet, som består av 124 stycken personer, som nu ligger i hårdträning inför akt 12 som startar i början av april.
Vi landade i Valencia lördagskväll den 10 mars där vi blev mottagna av Eric Malmberg och tidigare elev på Lerums seglargymnasium Carl P Sylvan, som har kombinerat sin 49er segling med jobb på Victory Challenge det senaste halvåret.
Första dagen när vi kom ner till hamnen möttes vi av den gigantiska Americas cup basen. De elva teamen låg uppradade längs kajen där varje team byggt en enorm byggnad bestående av kontor, ett stort segelloft, båthallar och diverse båtbyggarverkstäder. På Victory Challenges hamnplan stod deras tre båtar uppställda Orm, Örn och deras nya stjärnskott Järv swe 96. Båtarna väger 24 ton vardera där bara kölen på båten väger hela 22 ton.
Första dagen fick vi en mycket viktig uppgift av skepparen på Victory Challenge, Magnus Holmberg. Han var nämligen inte nöjd med sin Redbullhållare bredvid ratten på Järv. Vi fick ägna morgonen åt att klippa och klistra inne i segelloftet. Vi gjorde behållarna i kevelar, allt för att minimera vikten.
Nästa dag fick vi följa med Järv ut på vattnet efter morgonens "segelgarnande" (garna spinnakrar gjorde vi varje morgon). Vi blev båda tagna av hur stora segel båtarna har, med ett krysställ på 350 m2 och ett undanvindsställ på dryga 700 m2 . Trots den lätta vinden på 4m/s gjorde vi ca 8 knop på kryssen. Båtarna gör mellan 7-11 knop i alla vindar, däremot tar man bättre höjd vid mer vind.
Något som fascinerade oss båda var hur lugn besättningen var i sitt arbete, det enda man hörde var afterguardens taktiksnack. De var också utrustade med ett headset med en liten mikrofon på halsen vilket gjorde att ljudnivån minskade ännu mer.
Något som förvånade oss på båten var all elektronik som de använde sig av. Under däck hade de en hel databas som noterade allt båten gjorde i form av fart, höjd, lutning m.m. På däck hade Magnus Holmberg säkert 10 stycken olika dataskärmar at titta på. Denna typ av segling skiljer sig en hel del från jolle segling då ordet känsla knappt existerar bland all data.
På båten fick ve testa på olika arbetsuppgifter så som grinda, trimma, styra m.m.
En av dagarna var vi längst upp i toppen av den 34 meter höga masten. Det var rätt fräckt att se hur små de stora djuren till grinders såg ut uppifrån. Riktigt kul!
På flygresan hem skulle vi förklara för mannen i sätet bredvid att vi hade varit och seglat på Victory Challenge och frågade om han visste vad det var. Pinsamt, det visade sig att det var självaste Mats Johansson som var med och startade Victory Challenge en gång i tiden.
Vi är jätte nöjda med vår praktik och det var en upplevelse som vi aldrig kommer att glömma.
Tack Victory Challenge!